台北の鉄道と日本
年代と背景（要点）
1895年：下関条約で台湾が日本の統治下に入る
1899年：日本が台湾総督府鉄道として鉄道建設を開始
1901年：台北―基隆（港）などの路線が開通
1908年：台湾縦貫鉄道（基隆―高雄）が全通
台北の位置づけ
台北は行政の中心として、初期から鉄道網の要に設定。
台北駅は日本統治期に中枢駅として整備され、現在の台湾鉄道網の原型を形成。
補足
清朝期にも短距離の試みはありましたが、都市計画と一体で広域・恒常的な鉄道網を構築したのは日本時代です。
戦後、台湾側がこの基盤を拡張・近代化し、現在の台鉄・捷運（MRT）につながっています。
>The first rail station in Taipei was completed in Twatutia in 1891, during Qing rule, when the railway to Keelung was opened for service. Initially, a temporary station was built while a permanent station was constructed in 1897, during Japanese rule (1895–1945). In 1901, the station was located to the east of its current location. It was rebuilt in 1940 to accommodate growing passenger traffic. --- Taipei Main Station - Wikipedia
台北で最初の鉄道駅は、清朝時代の1891年にツワトゥティアで完成し、その際に基隆への鉄道が開業しました。当初は仮設駅が建設され、1897年には日本統治下(1895–1945)に恒久的な駅が建設されました。1901年には駅が現在の場所の東側に位置しました。1940年に旅客数の増加に対応するため再建されました。
GPTのまとめとちょっと違うぞw
>初代台北車站位於大稻埕市街南側，約位於今臺北市鄭州路（市民大道） 臺北市立聯合醫院中興院區紅磚色新大樓的位置，在清代稱為「臺北火車碼頭」，而「臺北火車票房」則是指售票處。光緒17年（1891年）10月20日，隨著分別往新竹與基隆的鐵路相繼通車而啟用，為一座歐洲式棚式車站。 --- 臺北車站 - 维基百科，自由的百科全书
元の台北駅は大大城市街の南側に位置し、現在の台北市の鄭州路(市民大通り)にある台北市立総合病院中興キャンパスの新しい赤レンガ造りの建物の場所付近に位置していました「切符売り場」を指す。 1891年10月20日、新竹と基隆への鉄道開通に伴い開業し、ヨーロッパ式の車庫駅でした。
>日本統治臺灣後，明治29年（1896年）7月5日，由帝國陸軍臨時臺灣鐵道隊重啟營運。明治34年（1901年）8月25日，縱貫線改線開通及淡水線通車，作為改線後縱貫線車站以及淡水線起點的台北車站移轉到現址營運，即第2代車站（詳見下文#第二代車站段落），同時初代車站內改設置貨運車站「淡水河岸貨物取扱所」。同年10月，初代站舍租給「汽車會社」（今川崎重工業）作為工廠使用（明治41年（1908年）拆除）。
台湾の日本の支配後、明治29年7月5日(1896年)、帝国陸軍の臨時台湾鉄道隊は活動を再開した。 明治34年8月25日(1901年)、縦線は迂回され開通し、縦線の駅であり淡水線の起点であった台北中央駅が現在の場所、すなわち第二世代駅に移されました(詳細は下記 第二代車站 段落参照)。 同時に、最初の駅は「淡水江岸貨物取扱所」という貨物駅に再配属されました。 同年10月、最初の駅舎は「自動車協会」(現在の川崎重工業)に賃貸され、工場として使用されました(明治41年(1908年)に取り壊されました)。
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