> マーケットリスクゼロでエグゼキューションリスクのみとも言える。
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> ってことはその未来を実現させることができる最強のチームが組成できれば勝ち確定。
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> という戦いをNEWMOがやってるんですね。多分。
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> タクシー産業という巨大マーケットだけどDX化に遅れた低PBRの会社を買って、AIとライドシェアでお化粧してバリュエーションを上げていくというスタイル。
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> しかも、青柳さんという圧倒的なトラックレコードの持ち主だからこそ100億単位で調達できるのと、VCも大型の出資先がないので入れない理由がないわけです。
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> ゆえにnewmoのモデルを一般的なスタートアップモデルと比較しても何の意味もないと思っています。
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> 今後、こういった買収→バリューアップといった流れはAI化でより加速していくと予想しています。
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> スタートアップと聞くとビジネス的な努力で成長をしていくことを想起するけど、ファイナンス戦略で伸ばすといったPEファンドっぽい動きも今後求められると思う。
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> 0から作るだけがスタートアップではない。
>newmohq newmoのライドシェアが、いよいよ本格的にスタートしました!代表の青柳も、ドライバーとして街を走っています。大阪の皆さん、ぜひ乗車した場合はよろしくお願いします!
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> ドライバースタート初日の様子を、毎日放送に密着していただきました。放送日は追ってお知らせします。お楽しみに!