分業は効率的だが人を歯車にする #歯車

この考えに関連している歴史上の考察を教えて

アダム・スミス（1776）

分業で生産性が跳ね上がる（有名なピン工場）。一方で、反復的作業が人間の能力や精神を“痩せさせる”副作用にも言及していて、教育などで補う必要があるという含みがある。

ヘーゲル（主奴関係）

労働は人を形成するが、他者の目的のための労働に固定されると自己が疎外される、という骨格。のちの「疎外」議論の土台。

マルクス（疎外された労働）

分業・工場制・資本主義のもとで、労働者は

①作ったものから切り離され、

②労働行為が自己実現でなくなり、

③人間の本質（類的存在）から遠ざかり、

④他者との関係も歪む、

という形で“歯車化”が起きる、という分析。

デュルケム（社会的分業論, 1893）

分業は社会統合を生む（有機的連帯）一方、調整が壊れるとアノミー（規範の失調）が起きる。

「歯車化」を“道徳／規範の設計不全”として捉えるルート。

マックス・ウェーバー（官僚制と合理化）

目的合理性と手続きの合理化が進むほど、官僚制は強くなるが、人間は「鉄の檻」に閉じ込められる。

分業＝専門化＋規則の網で、個人の裁量が削られていく話。

フレデリック・テイラー（科学的管理法, 1911）

仕事を分解して「最適手順」を設計し、現場から考える権限を取り上げる（分離：計画＝管理者、実行＝労働者）。

“歯車化”が意図的に制度化された典型。

ハンナ・アーレント（活動の区別）

近代は「労働（生活維持）」が肥大化し、「仕事（世界を作る）」や「活動（政治的な自由）」が縮む。

人が“生存のための反復”に吸い寄せられ、公共的な自己が痩せる、という見立て。

フーコー（規律訓練・監視）

分業化した組織は、測定・監視・訓練で身体と行動を“規格化”する。

歯車化を「権力の技術」の問題として読む流れ。

チャーリー・チャップリン『モダン・タイムス』（1936）

哲学というより文化的考察だけど、分業と機械化が人間のリズムを飲み込むイメージを、強烈に可視化した代表作。